【英法自駕遊（一）】揸車搭火車！極速穿越英法海峽記

繼上年的德、法、瑞、奧、意自駕遊之下，一直對法國念念不忘，適逢暑假又找到平機票，又是時候走一趟歐洲之旅。今次歐遊，主要以英、法兩國作為主要目的地，同時特別以轉機方式加遊羅馬和杜拜，9 天的行程，一次過可以去到巴黎近郊的香檳區和倫敦近郊 Cotswold 地區小鎮遊，算是相當豐富。

今次行程用車，由於馬可孛羅會員可在 Avis 享有八折租車優惠，所以就特別「轉會」一試，由於這次要駕車橫過英法海峽，經過英國嚴格出入境審查，所以特別也在行程電郵確定車輛可以通過海峽，確保行程可以順利。

經過前後差不多一天的行程，在酷熱的羅馬遊玩了大半天，終於在下午 5 時左右飛抵巴黎的戴高樂機場，一直擔心的行李寄失問題，也隨住我們的行李安抵輸送帶而鬆一口氣。

相較其他歐洲大城市的國際機場，戴高樂機場 T2 的租車公司非常方便，我們抵達的 T2F 和 T2E 共用同一個租車區，不用上上落落，只要從接機大堂走出去就是各家租車公司的租車辦公室和停車場。

歐洲的租車公司，基本上每次租的車型和最後實際可以得到的車型都是兩碼子的事，像這次明明是選了自動波的標致 307，到了現場職員卻輕描淡寫一句沒有自動波車，只有用每天加 € 16「優惠價」變成了 Volvo V60 D4 AWD，由於我們訂了火車票往英國，無法等待 3 小時，無可奈何之下唯有苦苦接受。

向好點想，從來也未試過駕駛北歐汽車品牌，這些安全系數極高的車，反正在外地的租車公司相當鮮見，也是一個好經歷，而且旅行版的車身，特別是今次以購物行程為主的旅程，的確方便我們擺放更多行李。這款 V60 D4 AWD，除了四輪全驅較穩定外，2,400cc 和 190hp 的引擎的確也讓旅程更有趣，只不過在大城市之間，還是有點得物無所用的感覺。

這輛 Volvo V60 只行駛了 5,000 多公里，在歐洲來說實在算是剛落地的新車，調較好車子的設定和電子標板後，在微雨我們就直接向 260 公里以外的加萊（Calais）出發。一駛出戴高樂機場，立即已經連上直通比利時的 A1 高速，以法國每小時 130km/h 的限速計算，大概 2 小時左右便會到達。

由於我們預計到達倫敦的時間已經是半夜，離開巴黎之後，我們就先到休息站先用餐，在周日的晚上，北上的交通基本上都是比利時、荷蘭和英國車牌為主，在休息站的內也一樣，英語和荷蘭語的遊客幾乎佔了大多數。

法國的休息站大多是自助式經營，食物選擇頗多，價錢也不小，像我們點了牛扒配薯條，加上雞球配薯仔，合共也只是 € 18。

吃飽飯和稍事休息後，我們就得一口氣駕駛 220 公里的路程，趕上 10 時多的火車。相比上次在法國駕駛的經驗，在周日北上比利時和荷蘭的高速公路上，即使全綫三綫行程，車流量之大，的確也頗影響車速，佔據快綫的「快綫 L」也不小，往往要跟住主車群左穿右插。

駕駛著這輛 Volvo V60，也終於感受到其「威力」，雖然 2,400cc 和 190hp 的輸出，在選擇 sport mode 下加速反應頗快，即使加速到 160 km/h 仍然非常穩定，不過車的整體操控感也未免過於實在，導致車輛操控輕輕飄移也要花上比一般歐洲車大的力來修正，對駕駛慣德國車的我而言實在有點鬥力的感覺。

通過了通往 Lille A1 和布魯塞爾 A2 高速的分叉道後，分流了大部份前往比利時和荷蘭的交通，路況也變得較暢通，跟著一輛德國車牌的 BMW 320id 前衝，差不多沿路也保持 160km/h 左右的平均車速，突然一下閃燈亮起，不知是他還是我們被測速相機拍照，才收斂下來。

轉到通往加萊的 A26 高速公路上，車道由 3 綫收窄為 2 綫，車流量也進一步稀小，只剩下掛上英國車牌的右軚車，這段公路也明顯沒有甚麼測速相機，一直跟住這些應該熟悉路況的英國車前行，保持在 145km/h 左右，約 45 分鐘終於到達加萊近郊的收費站。法國的高速公路收費也不算便宜，這段約 210 公里的高速公路，收費 € 21.8，幾乎也是 € 0.1/km。

離開收費站後，大約只剩下 20 公里路才到達鐵路站（Tunnel Sous la Manche），沿途亦有其他指示牌前往其他汽車渡輪的碼頭，這時已經是晚上 9 時，只不過太陽仍然只是輕輕西斜，對於我們這些來自亞熱帶的人來說，實在有點不太習慣。

35 分鐘   橫越英法兩國

英法兩國之間，由一個闊 40 多公里的海峽相隔，一直以來兩國的交通均以汽車渡輪維繫，不過依靠渡輪過海，單程最快也需要 90 分鐘，自從英法海峽隧道通車後，除了直通倫敦和巴黎市中心的歐洲之星載客列車外，兩地隧道入口加萊（Calais）和阿什福德（Ashford）之間亦設有 Le Shuttle 列車，讓汽車直接駛上火車上渡海，35 分鐘就到達對岸，加上火車站台直接連結兩地的高速公路，每小時更最多有 4 列火車，讓遊客省回不少時間。

要購買火車票，最便宜的當然是事先在網上購票，像這次在行前約 3 星期購票，就可以購買 Short Stay Saver 的優惠票，限定於 5 天內來回的旅客，購票時需要先在網上選定列車班次。即使早了或晚了抵達車站，只要是出發時間 24 小時內，仍然可以後補登車。當然，如果要優先登車就可以購買 Flexiplus，甚至即場購票。以我們的 Short Stay Saver 為例，票價則為 £118（HKD$1,118），當中以包括來回一車，最多七人的價格，計起來每人都只是 HKD$200 多單程。

離開 A26 高速公路的出口，我們已經可以直接把車開到 check-in 的閘口，由於英國的車輛是右軚，而歐洲大陸的則為左軚，這裏的所有通道都是梅花間足左右軚使用的。在 Check-in 閘口只要插入訂票使用的信用卡，即可在螢幕中選擇最快可乘搭的班次，然後打印機就會列印掛在倒後鏡上的識別牌，然後就可以前往通關的廣場。

第一個要通過的關卡，首先是法國海關的出境手續，按路牌要揀選歐盟公民或 All Passport 的不同通道，在這裏，我們竟遇上前車竟然是一輛掛住韓國車牌的四驅車！對！真的是韓國人橫跨歐亞之旅，即將進入行程中最後一個國家，可是無緣打個招呼即被職員安排到更小車通關的通道。

法國的海關，對於一切的車輛，就是愛理不理的態度，看也沒看就揮手叫我們直通，我們雖然開窗詢問特區護照要否蓋印，他們也是：「No! No!」打發我們離開。反正我們相信我們回來法國時，他們也是如此 hea，就決定直接駕車通過。

經過了法國海關後，下一道關卡就是臭名昭彰的英國 Border Control，這裏基本上每條通道都是大排長龍，非英國車牌的車輛，基本上也被嚴格查問，特別是我們排了左軚車的通道，全都是歐盟公民，莓一輛都花了最少 5 分鐘查問。

在這個以歐洲人通關為主的口岸，兩個持特區護照的旅客，當然也特別受注視，不過以一男一女的組合通關，已經是「殺傷力」最低。職員接收過護照後，先是花了兩三分鐘在檢查護照，然後就開始詢問來英國的目的、逗留時間和居住的酒店。出奇不意，問題就不太多，只是最後一條問題竟然是有沒有由英國回程的機票，我們解說了這是租車，回由巴黎飛番羅馬、阿布札比再飛回香港，關員一下疑惑就說要看機票，結果打開 iPhone Etihad App 的行程單也不足夠，還是要讓她看畢了整個 E-ticket 才肯放行。整個通關的對話雖小，卻花了差不多 10 分鐘，真的有點煩厭。不過，駕車通關還比在機場好，起碼不用雙腳受苦排隊，也不用乖乖站著被查問，反之可以安坐在冷氣車廂中談話聽歌，等候關員慢慢處理。

通過英國入境檢查後，接著就是海關抽查，目測命中率約為 1/3 左右，我們很幸運被直接揮手離開，隨即就進入候車區域，職員看見我們的標示，即使還有 45 分鐘才是開車時間也讓我們直接駛進登車通道，還以為要在停車區等候登車，怎料一直開已經是通往月台的天橋，順著前車就已經駛上列車。

駛上了月台，職員就指示我們前往下層車廂，全長 775 米的列車，除了頭幾卡是貨車或巴士等高身車輛使用，後面的車卡都是 1.85 米以下的私家車使用，分為上下兩層，登車後就沿住車廂一直前開，直至職員指示才停下車，開窗和關閉引擎。

在整卡的車輛停下後，職員就會關上分隔車卡的防火閘，車廂內亦有空調設備和洗手間，在 35 分鐘的行程，建議旅客也是留在車上，當然也可以在沒有任何設備的車廂內走動。

隨住火車緩緩開進隧道，我們也趁著這 35 分鐘的行程好好休息，由於列車車列相當長，即使在隧道中行駛也沒有特別感覺，加上冷氣足夠，差不多睡足 30 分鐘，直至到達英國有廣播才醒過來。

駕著左軚車    在靠左世界初體驗

抵達英國後，列車廣播特別提示時間要調早一小時，換句話說我們抵達時間比起登車時間還早，而且駛出列車就是靠左行駛的世界，也是我們第一次用左軚車，在右軚車為主世界駕駛。

登上英國的土地，天橋直接駁上連接倫敦的 M20 高速公路，熟悉的路牌、地綫，感覺就像在香港駕駛一樣。不過，在英國駕駛還是有兩樣特別要留意的東西，首先是英國的高速公路路牌為藍色，普通道路則為綠色，與香港是相反的；而路牌上的速度限制是以英里（mph）標示。問題來了！這 Volvo 的 dashboard 是不能轉做 mph 的，這下子就玩大了！即使要硬背上 mph 換上 km/h 的數字。

英國高速公路和分隔公路的法定最高速是 70mph，亦即是 112km/h，而路牌標上 60mph 就即是 96 km/h，腦開裏一直背著背著，也常弄得一頭煙。倒是好的，英國的路況與香港實在有 99% 相似，很多車就是在快綫佔據超速，還有很多貨車就是走中綫，連測速相機的款式和香港也一樣，戒心明顯就比在法國小，跟著主車群一直超速進倫敦。

由 Ashford 前往住宿的 Barking，全程 68 miles，也即是 108 公里左右，差不多要個多小時才要到達，英國的路面也與香港一樣，而通往倫敦的 M20 高速路面甚至與龍翔道同類，對於駕駛這 Volvo V60 一點都不好受，這條像跑極也跑不遠的新田公路，常常要花不小力糾正軚盤，而且常常不知為何硬是有點偏左，要花了一點時間才習慣。

接近晚上 10 時，天色也終於漸暗，駛進倫敦外環 M25，通過晚上 10 時後免費通過的 Dartford Crossing，終於駛進了倫敦市區，抵達了 Barking 的酒店休息。