台灣的觀景公路眾多，要選出最美的公路的代表，始終是連接花蓮至宜蘭的蘇花公路，這條建於直插大平洋斷崖半山山腰的公路，天色放晴時海天一色，呈現不同藍色的海水，配上海旁的亂石、懸崖中的明洞溶洞和高聳入雲的翠綠山巒氣勢磅礴，畫面震懾每一個途經的旅客；但要看美景還需付出代價，公路建於菲律賓板塊和歐亞板塊的地震帶上，常發生地震令土質鬆散，特別是每當颱風暴雨天就會變成了死亡公路，垂直懸崖上的巨石隨時瀉下，公路路基隨時塌下，在過去 10 年就共造成 1,046 人死亡和 13,488 人受傷，2010 年颱風梅姬來襲時，巨石就塌下把載住珠海旅客的旅遊巴連人帶車擊下海造成廿多人死亡，讓人聞風喪膽。
環北台灣之旅的最後一天，在花蓮吃過早餐後就沿路北上，沿著台灣東北的海岸綫直奔新北市的福隆和十分，再經基隆和台北市返回桃園機場，在短短 6 小時中，需要暴走 300 公路的旁山險路，絕大部份路段雖然都是雙綫雙程行車，但彎路之急和高車流量實在是一大考驗，超車就更是險象橫生，不過以下 4 大景點，會說服你無論如何辛苦到值得暴走一趟。
鵝卵石蔚藍海灣 七星潭
沿住台 9 綫公路向北離開花蓮市大約 10 分鐘就會到達七星譚景區，這個位於花蓮機場旁的海灣，雖稱之為譚，其實卻是一個弧型的海灣，北接 2,470 米的清水山斷崖，南面則是接連的海灣，每逢晴天之時海水就呈現蔚藍色，景色怡人，數公里長的海灘滿佈不同型態的鵝卵石，更有不少關於石頭的傳說，最多遊人相信的就是在石灘上「疊石仔」許願，相傳這樣許願就可以願望成真。
12 里苦路 清水斷崖
由於地勢險要的關係，整條蘇花公路，特別是太魯閣國家公園一段均嚴禁停車，要欣賞整條在懸崖山腰開鑿的公路全景，唯一的可以停車的觀景台，就是從花蓮向宜蘭方向通過太魯閣大橋後不遠的清水斷崖，這個因為板塊活動而造成的世界罕有海旁大斷崖，被列入台灣八景之一，當中的懸崖最大落差高達 2,000 多米；在觀景台處可以一次過盡覽從這裏向北 12 公里多的公路，也正正是整條公路中最險要的路段。
駕駛在這段蘇花公路上，實在令人膽氈心驚，懸崖下面是萬丈深淵，把車靠近路肩一點就只能看見鮮藍色的海洋，而抬頭向上則是騰雲駕霧的垂直石壁，讓人恐怕落石打落車身，而這一段的路面狹窄，兼有無數的防落石隧道（明洞）和岩洞等，時暗時光的環境讓人感到特別疲倦，特別是隧道出口多是特急彎和上下坡，看不清來車之餘，隨時還要急煞車過彎，而後座的乘客面對數分鐘來就經歷數十個攻彎，特別顯得苦不堪然，考驗駕駛技巧外亦考驗膽量和耐力。
宜蘭礁溪搜好物
走過 102 公里的蘇花公路，特別是其九曲十三彎，相信已經讓人感到無比痛苦，進入宜蘭的蘇澳後就一直是高速公路直通台北，當中會經過 12 公里長的雪山隧道。不過，每逢星期日雪隧都是塞車高峰期，特別是進隧道前的十數公里以及每一個交流道都是塞滿長長的車龍，我們就索性下高速走宜蘭市區和東北角路段，而路過宜蘭礁溪路段時，路旁有不少大型手信店專營在地特產，當中最值得推介當然是三星鄉出產的三星蔥，這種香蔥比普通的蔥更香更甜，可以直接作炒時蔬般食用，如果嫌一大扎的新鮮蔥太難攜帶，亦可以一嘗多種三星蔥製造的副產品，如蛋卷、雪糕、燒餅等等都值得專程一試。
東北角最強 福隆金牌飯盒
從宜蘭到新北市福隆的 30 公里路，進入了台灣東北角的路段，公路再一次進入沿海路段，但大部份都是位於海平面的頁岩旁，路況明顯有改善，加上車上有貞測雷達測速裝置，平均車速也大大提高，可是車流量大往往需要超車才可以省回時間。不過，無論怎趕時間，途經福隆時還是有一站不能錯過的，這就是福隆的發記月台便當。
在福隆的大街上，每一家便當店都在招牌上標榜自己是正宗和始祖，但唯獨是發記便當才可以打入火車站的月台販賣，而發記的人氣亦是鎮上最強，店內總是坐滿人，而停在外面購買的車輛也是最多的。這裏出售的便當就只有 4 種，包括雞腿、控肉、排骨和福隆便當，價錢就只在 NT 60 – 80 不等，亦即是不用 HK$ 20，但如此廉價的便當質素卻出人意表，我們選擇的雞腿便當，滷蛋、香腸和滷豆干都非常入味，而主角雞腿皮出奇地脆，而雞肉鮮嫩多汁，完全不是「二十蚊」貨色可想像得到的，而主體的飯選用了台東關山 139 號稻米，十分黏口，即使忙著駕駛而在半小時後才食用仍然保持質感，實在是整個便當的靈魂所在。
